שיטת אחזקת מנוע

מרכז תחזוקת מנוע מקצועי תהליך תחזוקת מנוע: ניקוי הרוטור-החלפת מברשות פחמן או רכיבים אחרים- ואקום בלחץ בדרגת F טבילת צבע-ייבוש-איזון בית ספר.

1, השימוש בסביבה צריך להישמר יבש, יש לשמור על משטח המנוע נקי, כניסת האוויר לא צריכה להיות מושפעת מאבק, סיבים וכן הלאה.

2. כאשר ההגנה התרמית של המנוע מתרחשת באופן רציף, יש לגלות כי הכשל נובע מהמנוע או עומס יתר או שערך הגדרת התקן ההגנה נמוך מדי, לאחר ביטול הכשל, ניתן להפעיל את הצד.

3, צריך להבטיח כי המנוע בתהליך של שימון טוב. מנוע כללי פועל כ 5,000 שעות, כלומר, יש להוסיף או להחליף עם גריז, הפעולה גילתה כי המיסב התחממות יתר או הידרדרות סיכה, הידראולי שינוי שומן בזמן. בעת החלפת שומן הסיכה, יש להסיר את שמן הסיכה הישן ולמלא את מיכל השמן של מיסב ניקוי הבנזין ומכסה המיסב, ולאחר מכן שומן בסיס הליתיום ZL-3 ימלא את החלל הריק בין החלק הפנימי. וטבעות חיצוניות של המיסב 1/2 (ל-2 קטבים) ו-2/3 (ל-4, 6, 8 קטבים).

4. עם סיום חיי המיסב, ברור שהרעידות והרעש של המנוע יגדלו, והמיסב יוחלף כאשר המרווח הרדיאלי של המיסב ייבדק לערכים הבאים.

5. בעת הסרת המנוע, ניתן להסיר את הרוטור מקצה הארכה או מקצה הארכה. אם אין צורך להסיר את המאוורר, או מהפיר להסיר את הרוטור נוח יותר, מהסטטור לצייר את הרוטור, אמור למנוע נזק לפיתולי הסטטור או בידוד.

6, החלפת סלילה חייבת לשים לב לצורת הפיתול המקורי, גודל ומספר סיבוב, חוט וכו ', כאשר הנתונים אובדים, יש לבקש למפעל, לשנות באופן שרירותי את העיצוב המקורי של הפיתול, לעתים קרובות לעשות המנוע או חלק מההידרדרות בביצועים, ואפילו לא ניתן להשתמש בו.